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अजीत पवार की दुर्घटना में मौत के एक महीने बाद डीजीसीए ने वीएसआर वेंचर्स के चार विमानों को प्रतिबंधित कर दिया

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वीएसआर वेंचर्स द्वारा संचालित लियरजेट 45 विमान का मलबा, जिसमें 28 जनवरी, 2026 को महाराष्ट्र के बारामती में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजीत पवार और चार अन्य की मौत हो गई थी।

वीएसआर वेंचर्स द्वारा संचालित लियरजेट 45 विमान का मलबा, जिसमें 28 जनवरी, 2026 को बारामती, महाराष्ट्र में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजीत पवार और चार अन्य की मौत हो गई थी। फोटो क्रेडिट: रॉयटर्स

एक विमान दुर्घटना में महाराष्ट्र के तत्कालीन उपमुख्यमंत्री अजीत पवार की मृत्यु के लगभग एक महीने बाद, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने उसी चार्टर कंपनी द्वारा संचालित चार विमानों को रोक दिया है जो उन्हें उड़ा रहे थे।

मंगलवार को कई चार्टर ऑपरेटरों के साथ एक उच्च-स्तरीय बैठक के बाद, नियामक ने कड़ी निगरानी सुनिश्चित करने के लिए घटनाओं में “हालिया उछाल” के बाद देश भर में चार्टर कंपनियों के लिए कई उपायों की घोषणा की।

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वीएसआर वेंचर्स प्राइवेट लिमिटेड के बारे में डीजीसीए द्वारा जारी एक प्रेस बयान में कहा गया है, “बहु-विषयक ऑडिट टीम ने उड़ान योग्यता, हवाई सुरक्षा और उड़ान संचालन के क्षेत्र में संगठन में अनुमोदित प्रक्रियाओं के कई गैर-अनुपालन देखे।” परिणामस्वरूप, कंपनी द्वारा निर्धारित उड़ानयोग्यता मानकों को पूरा करने तक चार विमानों को “तुरंत ग्राउंडेड” किया जा रहा था। ग्राउंड किए गए सभी विमान या तो लियरजेट 40 या लियरजेट 45 हैं।

डीजीसीए की वेबसाइट के अनुसार, वीएसआर वेंचर्स के नाम पर 17 विमान पंजीकृत हैं।

28 जनवरी को बारामती में दुर्घटनाग्रस्त होने पर लियरजेट 45 पर सवार अजीत पवार और चार अन्य लोगों की मृत्यु हो गई। इसके बाद, डीजीसीए ने वीएसआर का एक विशेष ऑडिट किया, साथ ही साथ व्यापक उद्योग-व्यापी ऑडिट भी किया। दुर्घटना के 30 दिनों के भीतर प्रारंभिक जांच रिपोर्ट आने की उम्मीद है।

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प्रशिक्षण में कमियाँ

एक प्रेस बयान में, डीजीसीए ने कहा कि पिछले दशक के दुर्घटना आंकड़ों से संकेत मिलता है कि ज्यादातर घटनाएं मानक संचालन प्रक्रियाओं (एसओपी) का पालन न करने, अपर्याप्त उड़ान योजना और प्रशिक्षण में कमियों के कारण हुईं।

जवाब में, नियामक ने सुधारात्मक उपायों की एक श्रृंखला की घोषणा की। इनमें सभी चार्टर ऑपरेटरों के लिए एक सुरक्षा रैंकिंग प्रणाली की शुरूआत शामिल है – जिसे जल्द ही डीजीसीए वेबसाइट पर प्रकाशित किया जाएगा – यादृच्छिक ऑडिट में वृद्धि, और पुराने विमानों के साथ-साथ स्वामित्व परिवर्तन से गुजरने वाले विमानों की कड़ी निगरानी। डीजीसीए ने चार्टर कंपनियों को अपनी वेबसाइटों पर अपने विमानों की उम्र, रखरखाव रिकॉर्ड और पायलटों के अनुभव जैसे विवरण का खुलासा करने का भी निर्देश दिया है, जिससे ग्राहक अधिक सूचित बुकिंग निर्णय ले सकें।



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