इंडिगो उड़ान में व्यवधान: पैनल ने डीजीसीए को जांच रिपोर्ट सौंपी

चार सदस्यीय पैनल ने की जांच इंडिगो की उड़ान में बड़े पैमाने पर व्यवधान एक वरिष्ठ अधिकारी के मुताबिक, इस हफ्ते की शुरुआत में उसने विमानन नियामक डीजीसीए को अपनी रिपोर्ट सौंप दी है।

डीजीसीए के संयुक्त महानिदेशक संजय के ब्रम्हाणे की अध्यक्षता में जांच समिति का गठन 5 दिसंबर को उन परिस्थितियों की व्यापक समीक्षा और मूल्यांकन करने के लिए किया गया था, जिनके कारण बड़े पैमाने पर उड़ान में व्यवधान हुआ।

अधिकारी ने कहा कि समिति ने शुक्रवार (26 दिसंबर) शाम को अपनी रिपोर्ट सौंप दी है.

एक सूत्र ने बताया कि रिपोर्ट की प्रतियां नागरिक उड्डयन मंत्री के. राममोहन नायडू और नागरिक उड्डयन सचिव समीर कुमार सिन्हा के कार्यालय के साथ साझा की गई हैं।

रिपोर्ट के बारे में विवरण तुरंत पता नहीं लगाया जा सका।

ब्राह्मण के नेतृत्व वाले पैनल में अन्य सदस्य डीजीसीए के उप महानिदेशक अमित गुप्ता, वरिष्ठ उड़ान संचालन निरीक्षक कैप्टन कपिल मांगलिक और उड़ान संचालन निरीक्षक कैप्टन रामपाल थे।

इस महीने की शुरुआत में, इंडिगो ने एक ही दिन में 1,600 से अधिक उड़ानें रद्द कर दीं, और संशोधित पायलट आराम मानदंडों को लागू करने में अपर्याप्त योजना व्यवधान का एक प्रमुख कारण थी।

व्यवधानों के बाद, डीजीसीए ने देश की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो को अपने शीतकालीन शेड्यूल को 10 प्रतिशत तक कम करने का निर्देश दिया और एयरलाइन के सीईओ, पीटर एल्बर्स और सीओओ, इसिड्रे पोरक्वेरस को कारण बताओ नोटिस जारी किया।

पैनल की स्थापना पर 5 दिसंबर के आदेश में कहा गया है कि, प्रथम दृष्टया, स्थिति आंतरिक निरीक्षण, परिचालन तैयारियों और अनुपालन योजना में कमियों को इंगित करती है, “एक स्वतंत्र परीक्षा की आवश्यकता है”।

उस डीजीसीए (नागर विमानन महानिदेशालय) के आदेश के अनुसार, नियामक ने एफडीटीएल (उड़ान शुल्क समय सीमा) मानदंडों से संबंधित प्रावधानों को लागू करने के लिए समय पर तैयारी पर एयरलाइन को समय-समय पर बार-बार निर्देश और अग्रिम निर्देश जारी किए थे।

नियामक ने अग्रिम नियामक सूचना के बावजूद चालक दल की उपलब्धता का सटीक पूर्वानुमान लगाने, समय पर प्रशिक्षण आयोजित करने और रोस्टरों को पुन: व्यवस्थित करने में एयरलाइन की असमर्थता देखी थी, जिसके परिणामस्वरूप नवंबर 2025 के अंत से उसके नेटवर्क में लगातार देरी और रद्दीकरण हुआ और निर्देशों का पालन नहीं हुआ।

इसके बाद, वॉचडॉग ने इंडिगो के साथ एक समीक्षा बैठक की, जिसमें एयरलाइन ने स्वीकार किया कि वह संशोधित मानदंडों के तहत वास्तविक चालक दल की आवश्यकता का अनुमान लगाने में विफल रही है और आदेश के अनुसार, एफडीटीएल सीएआर 2024 के चरण- II को लागू करने में महत्वपूर्ण योजना और मूल्यांकन अंतराल मौजूद थे।

एफडीटीएल से संबंधित नागरिक उड्डयन आवश्यकताएं (सीएआर) दो चरणों में लागू की गईं – पहला चरण 1 जुलाई से लागू हुआ, और दूसरा 1 नवंबर से लागू हुआ।

आदेश में कहा गया था, “इस कमी ने सीधे तौर पर बड़े पैमाने पर व्यवधानों में योगदान दिया, रद्दीकरण प्रतिदिन 170-200 उड़ानों तक पहुंच गया, जिससे नेटवर्क अखंडता और यात्री सुविधा गंभीर रूप से प्रभावित हुई। जहां नवंबर के महीने में देखा गया, इंडिगो की उड़ान रद्दीकरण अन्य एयरलाइनों की तुलना में अधिकतम थी।”