अगर यह खड़ा होता तो इस साल नवंबर में इसके 125 साल पूरे हो गए होते। हालाँकि, विनाशकारी आग लगने के 40 साल बाद भी मूर मार्केट एक सदाबहार स्मृति के रूप में बना हुआ है। यह सिर्फ इतना है कि मैंने कुछ खोजबीन के बाद पाया कि इसके बारे में स्पष्ट रूप से दो विचार थे: गुलाबी उदासीन एक, और दूसरा, वास्तविकता पर आधारित – एक शहरी सुविधा जो अराजकता और कई अनाचारों का पर्याय थी।
ब्रॉडवे में पोपम की गंदगी की निंदा किए जाने के बाद इसे शहर के केंद्रीय बाजार के रूप में योजनाबद्ध किया गया, इस पर काम 1898 में शुरू हुआ और नवंबर 1900 में पूरा हुआ, जब गवर्नर सर आर्थर हैवलॉक ने इसे खोल दिया। पहले का बाज़ार, जिसका नाम उस व्यक्ति के नाम पर रखा गया था जिसने ब्रॉडवे की योजना बनाई थी, ध्वस्त कर दिया गया और उसके स्थान पर एक पार्क बनाया गया, जो योजना में विक्टोरियन आदर्शों का चरम था। तत्कालीन निगम इंजीनियर एसजे लोन के नाम पर इसका नाम लोन स्क्वायर रखा गया। पूर्व मेयर के नाम पर यह अब श्रीरामुलु पार्क है।
मद्रास में मूर मार्केट के अंदर दुकानदारों ने जगह घेर रखी है। तस्वीर 31 मई, 1971 को ली गई थी। फोटो क्रेडिट: द हिंदू आर्काइव्स
सेंट्रल स्टेशन के साथ निर्मित नई सुविधा का नाम 1898 में मद्रास कॉर्पोरेशन के अध्यक्ष लेफ्टिनेंट कर्नल सर जॉर्ज मूर के नाम पर रखा गया था, जब बाजार की योजना बनाई गई थी।
26,000 पाउंड की लागत से निर्मित, मूर मार्केट में 291 स्टॉल थे, और 350 फीट x 240 फीट की विशाल साइट पर फैला हुआ था। इसे एक खुले, केंद्रीय, आंगन के चारों ओर एक आयताकार के रूप में डिजाइन किया गया था, ताकि हवा और प्रकाश के मुक्त परिसंचरण की अनुमति मिल सके। इंडो-सारसेनिक संरचना में बाहरी परिधि पर एक बरामदा था जिसमें प्रवेश की अनुमति देने वाली मेहराबों की एक श्रृंखला थी।
एक सामान्य बाज़ार के रूप में योजनाबद्ध, मूर मार्केट में सब्जियों, मांस, मछली, मुर्गीपालन, सामान्य प्रावधानों और अन्य सामानों के लिए भी अनुभाग थे। हो सकता है कि योजना यही रही हो, लेकिन जो सामने आया वह सेकेंड-हैंड, नकली और अक्सर चोरी किए गए सामानों का अड्डा था।
ख़राब प्रशासन
सौम्य/लापरवाह प्रशासन देखता रहा लेकिन स्थिति को सुधारने के लिए कभी कदम नहीं उठाया। इस प्रकार, जबकि आधिकारिक तौर पर अपनी रिपोर्टों में केवल कब्जे वाले स्टालों की संख्या, एकत्र किए गए किराए और रखरखाव पर खर्च किए गए धन के आंकड़े बताए गए हैं, हमें यह जानने के लिए लोकप्रिय लेखन की ओर रुख करना होगा कि वह स्थान कितनी बुरी तरह से चलाया गया था। सा का एक लेख. विश्वनाथन में आनंद विकटन 1962 की रिपोर्ट से हमें मूर मार्केट में व्याप्त अराजकता का स्पष्ट अंदाज़ा मिलता है। हालाँकि आधिकारिक तौर पर स्टॉल किराए पर लेने वालों की एक निश्चित संख्या रही होगी, वास्तव में, बहुत सारे यात्रा करने वाले विक्रेता थे जो अधिकारियों की नज़र से बाहर थे, लेकिन जहाँ तक दुकानदारों का सवाल था, बहुत अधिक उपस्थिति थी। और वे असावधान लोगों के लिए एक यात्रा को सबसे कष्टदायक अनुभव बना सकते हैं।
30 मई, 1985 को मूर मार्केट में आग लग गई। फोटो क्रेडिट: द हिंदू आर्काइव्स
यदि आपने किसी चीज़ को छुआ तो उसे बेचा हुआ माना जाता था। और यदि आपने बहस करने की कोशिश की, तो अचानक आपके चारों ओर एक समूह बन जाएगा और बिक्री के लिए दबाव डालेगा। यह स्थान उन चीज़ों के लिए भी जाना जाता था जो काम नहीं करती थीं या केवल नाम के लिए ब्रांडेड थीं, उत्पाद के रूप में नहीं। मूर मार्केट के सबसे बुरे दौर के बारे में एक शानदार अंश कोठमंगलम सुब्बू में उभरता है थिलाना मोहनम्बल उपन्यास. हालाँकि, यह दृश्य फिल्म में प्रदर्शित नहीं किया गया था। चूँकि कहानी 1920/1930 के दशक पर आधारित है, हम कल्पना कर सकते हैं कि मूर मार्केट तब तक ख़राब हो चुका था। और जाहिर तौर पर ग्रामीण इलाकों से आने वाले आगंतुकों को सबसे अधिक धोखा दिया गया।
1962 तक, जब फिल्म अनुभावी राजा अनुभावी बनाया गया था, कविगनर कन्नदासन की नजर में मूर मार्केट, शहर के साथ जो कुछ भी बुरा था उसका प्रतीक था। ‘मद्रास, नल्ला मद्रास’ गाने में उन्होंने एक पंक्ति शामिल की – ऊरु केट्टु पोनादुक्कु मुरु मार्केट अदैयालम – जिसका मतलब बस इतना ही था. मूर मार्केट के विक्रेता विरोध में उठ खड़े हुए और कन्नदासन से माफी की मांग की। वह अपनी स्थिति से टस से मस नहीं हुए।
इस प्रकार, प्रशासनिक लापरवाही, शहर के किसी भी वेंडिंग जोन में सामान्य अराजकता और सार्वजनिक उदासीनता के घातक संयोजन ने मूर मार्केट के लिए मौत की घंटी बजा दी। रेलवे को विस्तार करने के लिए भूमि की आवश्यकता थी और फेरीवालों ने स्थानांतरित होने से इनकार कर दिया था, मद्रास की कई विरासत इमारतों में से पहली भीषण आग, बहुत सुविधाजनक साबित हुई। विक्रेताओं को लिली पॉन्ड कॉम्प्लेक्स में बहुत ही खराब प्रकार का वैकल्पिक आवास प्रदान किया गया था, जैसा कि नाम से पता चलता है, एक भरी हुई झील पर बनाया गया था।
लिली तालाब परिसर. , फोटो साभार: बी. जोथी रामलिंगम
शायद, यह केवल पुस्तक प्रेमी और ग्रामोफोन रिकॉर्ड संग्राहक ही थे जिन्होंने मूर मार्केट के निधन पर शोक व्यक्त किया।
दुखद पहलू यह है कि भवन निर्माण की कीमत चुकानी पड़ी। जीवित तस्वीरों से पता चलता है कि इसे उपनगरीय रेलवे टर्मिनस के लिए खूबसूरती से पुनर्निर्मित किया जा सकता था, इसके पीछे एक बहुमंजिला संरचना हो सकती थी। लेकिन मूर मार्केट के वर्षों के कुप्रबंधन ने इसे एक ऐसे बिंदु पर ला दिया था जहां केवल एक आपदा ही परिवर्तन ला सकती थी। और ऐसा ही हुआ.
एक उम्मीद की किरण थी. मूर मार्केट, और शहर की अन्य विरासत इमारतें जो अब मौजूद नहीं हैं, ने अधिक देखभाल वाले प्रशासन का मार्ग प्रशस्त किया। विरासत इमारतों को अब दण्ड से मुक्त नहीं किया जाएगा।
(श्रीराम वी. एक लेखक और इतिहासकार हैं।)
प्रकाशित – 17 दिसंबर, 2025 सुबह 06:00 बजे IST
