आउटर रिंग रोड (ओआरआर) पर होसाकेरेहल्ली फ्लाईओवर का उद्घाटन 2025 में शहर की एक उपलब्धि की तरह लगता है। पिछले वर्षों की तरह, 2026 के लिए बेंगलुरुवासियों की इच्छा सूची में निश्चित रूप से बहुत विलंबित ईजीपुरा फ्लाईओवर और डोड्डाबल्लापुर रोड, येलहंका का पूरा होना शामिल होगा।
ईजीपुरा फ्लाईओवर
कोरमंगला में इंटरमीडिएट रिंग रोड पर भीड़भाड़ कम करने के लिए बनाए गए 2.38 किलोमीटर के ईजीपुरा फ्लाईओवर ने 2019 से अटका हुआ है, आखिरकार 2025 में गति पकड़ी, सेगमेंट लॉन्चिंग और स्पैन इंस्टॉलेशन के साथ जून और दिसंबर के बीच लगातार प्रगति देखी गई। हालाँकि, नागरिक निकाय को अभी भी परियोजना की प्रमुख और बारहमासी बाधा को दूर करना बाकी है: भूमि अधिग्रहण।
साइट पर मौजूद इंजीनियरों के मुताबिक, जमीन पर सेगमेंट लॉन्चिंग का काम फिलहाल पियर 8 और 20 के बीच पूरे जोरों पर है, जो जनवरी के मध्य तक जारी रहेगा। इसके अलावा, ईजीपुरा जंक्शन के पास रैंप का निर्माण कार्य चल रहा है, जिससे पीक आवर्स के दौरान यातायात में बड़ी बाधा उत्पन्न हो रही है।
दूसरी ओर, परियोजना के लिए तीन भूमि पार्सल के अधिग्रहण की आवश्यकता है, जिनमें से दो सरकारी भूमि हैं। सबसे बड़ी बाधा सेंट जॉन्स मेडिकल कॉलेज और अस्पताल की जमीन है, जिसका मामला फिलहाल अदालत में है। अधिकारियों का कहना है कि प्रक्रिया जनवरी में शुरू होगी, लेकिन इसमें शामिल जटिलताओं के कारण समय सीमा वास्तविकता से बहुत दूर लगती है।
परियोजना की देखरेख करने वाले एक इंजीनियर ने बताया, “सेंट जॉन मेडिकल कॉलेज और अस्पताल की भूमि आवश्यक है क्योंकि हमें अपने डिज़ाइन आरेखों के अनुसार उस विशेष बिंदु पर एक पोर्टल बीम की आवश्यकता है। हमने उस स्थान पर एक रैंप की योजना बनाई है।” द हिंदू,
अधिकारी के मुताबिक, मामले के निपटारे और अधिग्रहण में देरी होने पर समय सीमा आगे बढ़ाई जा सकती है। हालांकि, ग्रेटर बेंगलुरु अथॉरिटी (जीबीए) के सूत्र जनवरी के अंत तक अधिग्रहण प्रक्रिया पूरी होने को लेकर आशावादी हैं।
बेंगलुरु में येलहंका से डोड्डाबल्लापुर फ्लाईओवर पर निर्माण कार्य प्रगति पर है। , फोटो साभार: एलन एजेन्यूज़ जे.
इस बीच, जीबीए के मुख्य आयुक्त एम. महेश्वर राव ने परियोजना को पूरा करने की समय सीमा जून, 2026 निर्धारित की है, जो इस बिंदु पर बहुत आशावादी प्रतीत होती है। हालाँकि, यदि सब कुछ योजना के अनुसार हुआ, तो सेगमेंट लॉन्चिंग और स्पैन इंस्टालेशन मार्च तक पूरा हो जाएगा, जबकि रैंप निर्माण मई तक जारी रह सकता है। छोटे-मोटे काम पूरे होने में एक महीना और लग सकता है.
ईजीपुरा जंक्शन दक्षिण और दक्षिणपूर्व बेंगलुरु के निवासियों के लिए पूर्वी बेंगलुरु का प्रवेश द्वार है। कोरमंगला, बीटीएम लेआउट और एचएसआर लेआउट से यातायात इंदिरानगर तक पहुंचने के लिए इंटरमीडिएट रिंग रोड (आईआरआर) का उपयोग करता है, जिससे ईजीपुरा जंक्शन एक महत्वपूर्ण लिंक बन जाता है।
कोरमंगला निवासी माधव पुण्यस्लोक, जो हर दिन इंदिरानगर पहुंचने के लिए आईआरआर का उपयोग करते हैं, ने कहा कि जंक्शन को पार करने में कम से कम छह से 10 मिनट लगते हैं, खासकर सोनी सिग्नल से आने वालों के लिए।
उन्होंने कहा, “चूंकि निर्माण ने जंक्शन के पास लेन को संकीर्ण कर दिया है, इसलिए इसमें काफी समय लगता है। हालांकि, यह एक संकेत है जो परियोजना पर प्रगति दर्शाता है। एक बार निर्माण पूरा होने के बाद, आईआरआर में यातायात में नाटकीय गिरावट देखी जाएगी।”
साइट इंजीनियर ने बताया द हिंदू ईजीपुरा जंक्शन पर रैंप का निर्माण जनवरी के अंत तक पूरा हो जाएगा।
येलहंका फ्लाईओवर
जबकि बहुत विलंबित ईजीपुरा फ्लाईओवर ने कई चुटकुले, मीम्स और बकवास को जन्म दिया है, जिसके परिणामस्वरूप परियोजना की निरंतर निगरानी की जा रही है, डोड्डाबल्लापुरा रोड, येलहंका पर फ्लाईओवर के बारे में कम चर्चा की गई है।
येलहंका पुलिस स्टेशन और बीडब्ल्यूएसएसबी जंक्शन के बीच डोड्डाबल्लापुर रोड पर 1.8 किलोमीटर लंबे छोटे फ्लाईओवर का काम 2022 में शुरू हुआ, काम पूरा होने की समय सीमा 18 महीने थी। लेकिन काम अब भी खिंच रहा है.
जून, 2025 में, जीबीए के मुख्य आयुक्त, जो उस समय बृहत बेंगलुरु महानगर पालिका (बीबीएमपी) के प्रमुख थे, ने चल रहे कार्यों का निरीक्षण किया और कार्यों को पूरा करने के लिए दिसंबर, 2025 की नई समय सीमा निर्धारित की। हालाँकि, यह कहीं भी पूरा होने के करीब नहीं है।
जबकि अधिकांश खंभे खड़े हो चुके हैं, जगह-जगह गर्डर लगाने का काम चल रहा है। संदीप उन्नीकृष्णन रोड पर रैंप का निर्माण शुरू हो गया है और दूसरे छोर पर गर्डर रखे जाने बाकी हैं। जीबीए के सूत्रों ने कहा कि परियोजना की नई समय सीमा मई, 2026 है।
फ्लाईओवर को डोड्डाबल्लापुर रोड पर सिग्नल-मुक्त आवागमन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन क्षेत्र के निवासियों का कहना है कि लंबे समय से चल रहे निर्माण ने ट्रैफिक सिग्नल से ज्यादा समस्याएं पैदा कर दी हैं और यहां तक कि इस फ्लाईओवर की आवश्यकता पर भी सवाल उठाया है।
क्षेत्र के निवासी वरदराज एम. ने कहा, “हम सुबह और शाम को मिलाकर लगभग एक घंटा बर्बाद करते हैं। सप्ताहांत और भी खराब होता है। वास्तव में, हमें समझ में नहीं आता कि इस फ्लाईओवर की आवश्यकता क्यों है।”
एक वरिष्ठ नागरिक अधिकारी ने कहा कि फ्लाईओवर पर काम में अत्यधिक देरी हुई क्योंकि यह केवल रात के दौरान किया जा रहा था। अधिकारी ने कहा, “यह एक राज्य राजमार्ग है और यहां कोई सर्विस रोड नहीं है। इसलिए हम यातायात को डायवर्ट नहीं कर सकते। भूमि अधिग्रहण और उपयोगिताओं को स्थानांतरित करने में कुछ बाधाएं थीं, जिन्हें अब दूर कर दिया गया है।”
(यह बहु-भागीय शृंखला में से पहली है)
प्रकाशित – 15 दिसंबर, 2025 07:02 पूर्वाह्न IST
