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कंटेनर रोड अब भी मोटर चालकों के लिए मौत का जाल है

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नागरिक कार्यकर्ताओं का कहना है कि कंटेनर टर्मिनल रोड पर अक्सर दुर्घटनाएं हो रही हैं, लेकिन केवल घातक दुर्घटनाओं पर ही लोगों का ध्यान जाता है।

नागरिक कार्यकर्ताओं का कहना है कि कंटेनर टर्मिनल रोड पर अक्सर दुर्घटनाएं हो रही हैं, लेकिन केवल घातक दुर्घटनाओं पर ही लोगों का ध्यान जाता है। , फोटो साभार: एच. विभु

शुक्रवार को पोन्नारीमंगलम में एक कंटेनर लॉरी की चपेट में आने से एक युवा महिला की मौत से पता चलता है कि कलामासेरी को वल्लारपदम से जोड़ने वाली कंटेनर टर्मिनल रोड अभी भी दुर्घटना-ग्रस्त होने से बची है। टैग। वरपुझा से कोच्चि निगम के एक वरिष्ठ क्लर्क लिबी वीके, दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला में नवीनतम शिकार थे, जिन्होंने लंबे समय से मोटर चालकों, विशेष रूप से दोपहिया सवारों के लिए 16 किलोमीटर की दूरी को एक दुःस्वप्न बना दिया था।

गोश्री पुलों पर यातायात की भीड़, पर्याप्त स्ट्रीटलाइट्स की कमी और कथित अवैज्ञानिक सड़क और जंक्शन डिजाइन को स्थानीय लोग दुर्घटनाओं के पीछे प्रमुख कारण बताते हैं। उनका कहना है कि वाहनों की अनियमित आवाजाही और सड़क के किनारे कंटेनर लॉरियों की पार्किंग समस्या को बढ़ाती है।

नागरिक मंच, नेरकाज़चा वेधी के अभिजीत जॉन कहते हैं, “दुर्घटनाएं लगातार हो रही हैं, लेकिन केवल घातक दुर्घटनाओं पर ही लोगों का ध्यान जाता है। यह पता चला है कि नवीनतम घटना में, जिसमें एक महिला की जान चली गई, पर्याप्त रोशनी की कमी और कंटेनर लॉरियों की लापरवाही भरी सवारी ने भूमिका निभाई।”

“हालाँकि सड़क के किनारे दो महीने पहले स्ट्रीट लाइटें लगाई गई थीं, लेकिन सड़क बनने के लगभग एक दशक बाद भी, चेरनल्लूर जंक्शन और बोलघट्टी जंक्शन के बीच का क्षेत्र अभी भी रोशन नहीं है। यह क्षेत्र बड़ी संख्या में आवारा कुत्तों का घर भी बन गया है। कुत्ते बाइक के सामने कूदते हैं, जो बाद में फिसल जाते हैं,” श्री जॉन कहते हैं।

2019 में सड़क पर एक 22 वर्षीय युवक की मौत हो गई जब वह अचानक सड़क पर आए आवारा कुत्ते से बचने की कोशिश में अपनी बाइक से गिर गया। उसी दिशा में जा रहे एक ट्रक ने युवक को कुचल दिया।

इस बीच, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने केरल राज्य विद्युत बोर्ड (केएसईबी) को उसके द्वारा स्थापित स्ट्रीट लाइटों को कनेक्शन प्रदान नहीं करने के लिए दोषी ठहराया है।

एनएचएआई के एक सूत्र का कहना है, “सभी लाइटें हमने लगाई हैं। केएसईबी ने उन्हें चार्ज करने के लिए और ट्रांसफार्मर मांगे हैं लेकिन यह हमारे दायरे में नहीं है।”

केएसईबी ने पहले यह स्पष्ट कर दिया था कि स्ट्रीटलाइट्स के पूरे बेड़े को चार्ज करने के लिए लगभग छह ट्रांसफार्मर की आवश्यकता होगी, जिनमें से केवल दो ही चालू थे। शेष लाइटों को चार्ज नहीं किया गया है क्योंकि मौजूदा ट्रांसफार्मर पहले से ही ओवरलोड हैं।



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