ट्रेन सेट नं। 5 नम्मा मेट्रो की पीली लाइन के लिए 30 सितंबर, 2025 को बेंगलुरु में हेबगागोदी डिपो में आ गया है। फोटो क्रेडिट: के। मुरली कुमार
बेंगलुरु की पीली लाइन मेट्रो अपनी पांचवीं ट्रेनसेट प्राप्त की है, जो मंगलवार (30 सितंबर, 2025) की शुरुआत में डिपो में पहुंची है। बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL) के अधिकारियों के अनुसार, ट्रेन को अनिवार्य परीक्षण के बाद मध्य-कोबर तक सेवा में शामिल किया जाएगा, जो कि औरंड मिनटों में संचालन की आवृत्ति में सुधार करेगा।
परीक्षण चक्र
19 सितंबर के शुरुआती घंटों में ट्रेलरों पर कोलकाता स्थित टाइटगढ़ रेल सिस्टम लिमिटेड से कोचों को भेजा गया था। एक बार डिपो में इकट्ठे होने के बाद, ट्रेन 20-डे परीक्षण चक्र से गुजरना होगा। बीएमआरसीएल के एक वरिष्ठ ऑफिसिल ने कहा, “ट्रेनसेट को विभिन्न प्रकार के परीक्षणों से गुजरना होगा, जिसमें सिग्नलिंग, दूरसंचार और बिजली आपूर्ति नेटवर्क के साथ सिस्टम एकीकरण शामिल है।”
पीले रंग की रेखा, एक महत्वपूर्ण 18.82-किमी गलियारा आरवी रोड को बोम्मसांद्रा से जोड़ने वाला था 10 अगस्त को उद्घाटन किया गया प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा और अगले दिन वाणिज्यिक संचालन के लिए खोला गया। यह दक्षिणी पड़ोसी और इलेक्ट्रॉनिक्स शहर को मेट्रो नेटवर्क से जोड़ता है। हालांकि, लॉन्च के समय केवल तीन ट्रेनों के साथ, यात्रियों को पीक आवर्स के दौरान 25 से अधिक मिन्टर्स की लंबी बुद्धि का सामना करना पड़ा, जिससे गंभीर भीड़भाड़ हो गई। 10 सितंबर को एक चौथी ट्रेनसेट को जोड़ा गया, जब आवृत्ति को कम कर दिया गया, तो स्थिति में थोड़ा सुधार हुआ।
येलो लाइन के लॉन्च में केवल तीन ट्रेनों के साथ उपलब्ध होने के साथ, यात्रियों को डॉक घंटों के दौरान 25 मिनट से अधिक की लंबी बुद्धि का सामना करना पड़ा, जिससे गंभीर भीड़भाड़ हो गई। फ़ाइल | फोटो क्रेडिट: मुरली कुमार के
कांग्रेस को कम करना
अधिकारियों का कहना है कि पांचवें सेट के आगमन से भीड़ को कम किया जाएगा, लेकिन अतिरिक्त ट्रेनों को अभी भी इष्टतम सेवा स्तरों तक पहुंचने के लिए आवश्यक होगा।
गलियारे पर प्रत्येक ट्रेन संचार-आधारित ट्रेन नियंत्रण (CBTC) तकनीक से लैस है, जो ड्राइवरलेस संचालन को सक्षम करती है, जो कि NAMMA मेट्रो के लिए पहली बार है। जबकि CBTC प्रणाली वर्तमान 150 सेकंड से 90 सेकंड तक ट्रेनों के बीच अंतराल को कम करने में सक्षम है, प्रारंभिक चरण के दौरान प्रशिक्षित लोकोमोटिव पायलटों द्वारा मैनुअल ऑपरेशन जारी है।
रोलिंग स्टॉक की खरीद में देरी ने परियोजना को धीमा कर दिया है। कॉरिडोर के लिए सिविल वर्क्स कमीशनिंग से लगभग एक साल पहले पूरा हो गया था, लेकिन ट्रेनें समय पर उपलब्ध नहीं थीं। 2019 में, चीनी रोलिंग स्टॉक निर्माता CRRC ने भारत में स्थापना विनिर्माण के लिए एक स्टाइपुलेशन के साथ 216 कोचों की आपूर्ति करने के लिए, 1,578-करोड़-करोर अनुबंध जीता था। इस आवश्यकता को पूरा करने में विफल रहने के बाद, CRRC ने BMRCL से कई नोटिस किए और of 372-करोड़ बैंक गारंटी के खतरे को आमंत्रित किया गया।
सीआरआरसी ने टिटगढ़ रेल सिस्टम के साथ भागीदारी करने के बाद ही इस परियोजना को गति प्राप्त की, जिसने ट्रेन की आपूर्ति शुरू की। फिर भी, डिलीवरी में शेड्यूल के पीछे बेन है, बीएमआरसीएल को कंकाल के बेड़े के साथ पीले रंग की लाइन खोलने के लिए मजबूर किया जाता है।
प्रकाशित – 30 सितंबर, 2025 06:10 PM IST
