भारतीय विज्ञान संस्थान में शोध के अनुसार। ईवी चार्जिंग से परे, यह तकनीक अगली पीढ़ी के डेटा सेंटर, पवन ऊर्जा प्रणालियों और रेलवे कर्षण में अनुप्रयोगों के लिए भी वादा करती है, जो मध्यम वोल्टेज पर सीधे बाय-दक्षता कवि को सक्षम करके सक्षम करके। , फोटो क्रेडिट: सुधाकर जैन
इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस (IISC), बेंगलुरु और डेल्टा इलेक्ट्रॉनिक्स इंडिया में इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग विभाग (ईई) के शोधकर्ताओं ने एलेंट्यूरिकल्स (ईवीएस) के लिए एक नया फास्ट चार्जिंग समाधान विकसित किया है।
इस उपन्यास ने एच-ब्रिज (सीएचबी)-आधारित मल्टी-पोर्ट डीसी कनवर्टर को सीधे मध्यम-वोल्टेज एसी (एमवीएसी) बिजली ग्रिड से जोड़ता है। इसके अलावा, यह बड़े और महंगे लाइन फ्रीक्वेंसी ट्रांसफार्मर (LFTs) की आवश्यकता को समाप्त करता है, जो पारंपरिक चार्जिंग स्टेशन रिले करता है।
“इन स्टेशनों (पारंपरिक) में कई रूपांतरण चरण भी हैं, जिसमें वर्तमान या नीचे की ओर कदम बढ़ाते हैं, या एसी को डीसी में परिवर्तित किया जाता है, और इसके विपरीत। IISC के अनुसार।
नए कन्वर्टर्स फास्ट चार्जिंग ईवी स्टेशनों की बढ़ती बिजली की मांगों को संबोधित करने में मदद कर सकते हैं, जो भारत के ईवी बुनियादी ढांचे को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण हैं।
“आज के उच्च-शक्ति शुल्क जटिल हैं, ग्रिड, ऊर्जा भंडारण और X XI एनर्जी स्टोरेज के बीच कई रूपांतरण चरणों के साथ, और XI Xiicle बैटरी एंडेरेन को सरल बनाता है। ऊर्जा दक्षता। कौशिक बसु, ईई में एसोसिएट प्रोफेसर और अध्ययन के संबंधित लेखक।
ईई में पहले लेखक और पीएचडी छात्र हरिसम पीवी ने कहा कि इस तरह के कन्वर्टर्स उन स्टेशनों के लिए विशेष रूप से सहायक होंगे जहां कई वाहनों के वाहनों को एक साथ चार्ज करने की आवश्यकता होती है।
उन्होंने कहा, “सॉलिड स्टेट ट्रांसफॉर्मर के लिए एक लाइन फ्रीक्वेंसी ट्रांसफार्मर-बॉन्ड सॉल्यूशन से, हमने मौजूदा समाधानों की तुलना में समाधान को बहुत छोटा और अधिक कॉम्पैक्ट बनाया,” उन्होंने कहा।
पावर रूपांतरण के साथ, प्रौद्योगिकी एक कॉम्पैक्ट द्विदिश चार्जिंग हब की सुविधा देती है जो प्रमुख लाभ प्रदान करता है। कई वाहनों को शक्ति देने के अलावा, यह बैटरी में स्थानीय भंडारण के स्थानीय भंडारण को भी सक्षम बनाता है, और आसानी से स्रोतों जैसे अक्षय ऊर्जा स्रोतों तक पहुंचा जा सकता है।
पावर आउटेज के दौरान सपोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर के रूप में काम कर सकते हैं
बैटरी में स्थानीय रूप से चार्ज करने से चार्ज करने की अनुमति मिलती है, जब वितरण की ग्रैड पर सुडेन हाई-पावर मांगें होती हैं, जब कई वाहन एक साथ चार्ज कर रहे होते हैं। द्विदिश कनवर्टर न केवल वाहनों को ग्रैड से बिजली स्थानांतरित कर सकता है, बल्कि स्टेशन के भंडारण से भी गंभीर परिस्थितियों में ग्रिड तक वापस आ सकता है। यह सुविधा चार्जिंग स्टेशन को निर्बाध बिजली की आपूर्ति के साथ कार्य करने की अनुमति देगा। यह संभावित रूप से एक बिजली आउटेज के दौरान अस्पतालों की तरह आवश्यक सुविधाओं का समर्थन कर सकता है।
टीम ने 1.2 किलोवाट लैब-स्केल प्रोटाइप का निर्माण और परीक्षण किया और पाया कि इसे 95%से अधिक दक्षता पर ईवीएस को चार्ज करने के लिए डीसी पावर की आपूर्ति करने के लिए हटा दिया गया था। वे अब उच्च भार को संभालने के लिए सिस्टम को स्केल करने की योजना बनाते हैं।
Iisc। कहा कि ईवी चार्जिंग से परे, यह तकनीक अगली पीढ़ी के डेटा केंद्रों, पवन ऊर्जा प्रणालियों और रेलवे कर्षण में अनुप्रयोगों के लिए सीधे मध्यम वोल्टेज पर सक्षम करके सक्षम करके वादा करती है।
प्रकाशित – 22 सितंबर, 2025 10:30 पूर्वाह्न IST
