स्टील संरचनाओं का उपयोग फ्लाईओवर के निर्माण के लिए किया जाता है ताकि सुरंगों पर लोड को न्यूनतम सीमा तक रखा जा सके। , फोटो क्रेडिट: अखिला ईशवान
Teynampet और Saidape के बीच Metrorail के भूमिगत नेटवर्क के ऊपर, तीन किलोमीटर से अधिक के लिए चार-लेन ऊंचा गलियारा का निर्माण ट्विन सुरंगों के नाम से सुनिश्चित करने के लिए किया जा रहा है।
यहां तक कि सुरंगों के चारों ओर की मिट्टी एक निश्चित गहराई तक अविभाजित रहेगी। अधिकारियों ने कहा कि मिट्टी की शीर्ष परतें, जहां छोटी सूक्ष्म स्पाइलें आ रही हैं, भू-टेक्सटाइल के साथ मजबूत हो रही हैं।
स्टील संरचनाओं का उपयोग फ्लाईओवर के निर्माण के लिए किया जाता है ताकि सुरंगों पर लोड को न्यूनतम सीमा तक रखा जा सके। एक अधिकारी ने कहा, “पाइलिंग की अनुमति नहीं है और पियर्स के लिए अलग-थलग पायदान (एक प्रकार का नींव रखी गई है) को उस खिंचाव में किया जाता है जहां सुरंगों (टायनेम्पेट से नंदनम और थोड़ा परे) हैं। गैर-सुरंग भाग (निकट सईपेट),” एक अधिकारी ने कहा।
धमनी अन्ना सलाई पर ₹ 621 करोड़ के गलियारे का 30% से अधिक, जो एक दिन में 2 लाख वाहनों के करीब है, अब तक पूरा हो चुका है। यह शायद पहली बार है कि एक ऊंचा गलियारा मेट्रोरेल सुरंगों के बारे में आ रहा है।
चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (CMRL) के अधिकारियों के अनुसार, उनके पास ट्विन सुरंगों में निश्चित उपकरण (स्वचालित डेटा संग्रह के साथ) के साथ -साथ किसी भी विक्षेपण और आंदोलन की निगरानी के लिए Teynampet, Nandanam और Nandanam और Sadapet सहित इंटेंस हैं। यदि कोई मुद्दा है, तो अलर्ट स्टेशन कंट्रोल रूम और प्रमुख कर्मियों में आएंगे।
सुरंगों पर दबाव को सॉफ्टवेयर मॉडल के साथ गणना की गई है और यह अनुमेय डिजाइन सीमाओं के भीतर पाया गया है। अधिकारियों ने कहा कि IIT के विशेषज्ञों द्वारा डिजाइन की जाँच की गई। राजमार्ग विभाग के अधिकारियों ने कहा कि काम धीरे -धीरे गति प्राप्त कर रहा है क्योंकि श्रमिकों और मशीनरी को तीन गुना बढ़ा दिया गया है।
“अब तक की पचास प्रतिशत नींव समाप्त हो चुकी हैं, और हम मानसून से पहले उन सभी को पूरा करने की उम्मीद करते हैं ताकि सुपर संरचना पर काम किया जा सके, यहां तक कि बारिश विभाग ने कहा।
प्रकाशित – 10 सितंबर, 2025 08:39 PM IST
