साइबरबाद के माधापुर में लेमन ट्री प्रीमियर और ट्रिडेंट के बीच एक किलोमीटर-लंबे खिंचाव से अधिक हर दिन थोंड्स के धैर्य का परीक्षण कर रहा है। पीक-उनकी गति के साथ 10 किमी प्रति घंटे की दर से और प्रतीक्षा समय 30 मिनट तक फैला हुआ है, हिटेक सिटी मेन मेन रोड का यह हिस्सा हैदराबाद के बुस्ट कॉरिडोर में से एक में एक कुख्यात बन गया है।
लगभग पाँच लाख कर्मचारियों के लिए और दूसरों के बीच राहेजा माइंडस्पेस, नॉलेज सिटी, और कैपिटलैंड जैसे टेक पार्कों से, यह कॉरिडोर, केस से जेंटू मार्ग, मेरे अध्यादेश पर स्थित है।
साइबरबाद ट्रैफिक पुलिस के आंकड़ों के अनुसार, इस खिंचाव पर ट्रैफिक की मात्रा जेंटुएन 8 बजे से सुबह 8 बजे से सुबह 8 बजे से एक ही दिशा में 7,000 से अधिक वाहनों पर होती है, और 11 बजे 11 बजे और श्रद्धाओं में 5 बजे और 8 बजे के बीच के समय के दौरान। कुल मिलाकर, लगभग 1.5 लाख वाहन इस गलियारे का दैनिक उपयोग करते हैं, जिसमें प्रत्येक दिशा में 70,000 से अधिक आते हैं। मंगलवार और शादी में, हाइब्रिड काम मॉडल के तहत पसंदीदा दिनों में, वाहन परामर्श और भी अधिक हो जाता है।
समस्या आपूर्ति की तुलना में अधिक मांग का एक सरल मामला है। ट्राइडेंट होटल के पास की सड़क एक चुटकी बिंदु है जहां छह आय लेन अचानक सिर्फ दो में विलीन हो जाती हैं। “रैडर्गम अंडरपास से तीन लेन, डेलोइट ड्राइव से दो लेन और इस जगह पर माइंडपेस रोटरी मर्ज से एक विस्तृत लेन, लेकिन कहा गया है कि मेदापुर ट्रैफिक डीसीपी टी। साईन मनोहर के लिए कहा जाता है। और 15-25 किमी प्रति घंटे, ”
लेमन ट्री प्रीमियर और ट्रिडेंट के बीच स्ट्रेच के बीच ट्रैफिक की अड़चन को दिखाने वाला ग्राफ इकिया पर जंटु मार्ग पर | फोटो क्रेडिट: सुबीन्डु गांगुली
एक कम्यूटर ने X पर लिखा, “KPHB से IKEA सर्कल तक 36 मिनट में से, मैंने ट्रैफ़िक में फंस गए 26 मिनट बिताए।” वाहन ट्राइडेंट होटल के पिछले हिस्से में, केवल साइबर तवर्स जंक्शन पर फंसने के लिए, जहां यह एक और अड़चन है।
दुख को जोड़ने से ज्यादातर ईंधन रन-आउट, और अनियमित पार्किंग के कारण टूटना होता है। “साइबर गेटवे 1 और 2 के 20,000 से अधिक कर्मचारियों के लिए पिकअप और ड्रॉप-ऑफ पॉइंट्स आगे मार्ग को रोकते हैं। चलने का इंटेड।” श्री मनोहर ने कहा।
उलझे हुए तारों और चट्टान के बीच उम्मीदें
राहत रास्ते में है – कम से कम कागज पर। तेलंगाना इंडस्ट्रियल इन्फ्रास्ट्रक्चर कॉरपोरेशन (TGIIC) के कई अभ्यावेदन के बाद, रोड चौड़ीकरण प्रस्ताव को आखिरकार अनुमोदन प्राप्त हुआ है। निविदाओं को साफ कर दिया गया है, और अगस्त के अंत तक जमीनी कार्य शुरू होने की उम्मीद है। इस योजना में मौजूदा दो-लेन खिंचाव में एक तीसरी लेन जोड़ना शामिल है, जो अधिकारियों ने कहा कि 30 मिनट तक कम्यूट बार कम्यूट कम्यूट कम्यूट को कम करते हैं।
हालांकि, यहां तक कि यह उपाय जटिलताओं के अपने सेट के साथ आता है, डीसीपी को नोट किया।
सबसे पहले, ट्रिडेंट के पास एक पत्थर का बहिष्कार है, फिर दो प्रमुख भूमिगत विद्युत केबल (11kv और 133kV) और अन्य विद्युत तारों को स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, निर्माण के दौरान, मौजूदा गलियों में से एक को अवरुद्ध किया जाएगा, जो बेहतर होने से पहले अस्थायी रूप से भीड़ को घड़ी में घड़ी देता है।
अंतरिम में यातायात को कम करने के लिए, ट्रैफिक पुलिस ने लेमन ट्री से टेक महिंद्रा रोड तक वाहनों को पीछे छोड़ दिया है, जो हेटेक्स सिग्नल और आगे यशोदा की ओर जाता है। जबकि यह चक्कर 1.5 किमी जोड़ता है, अधिकारियों का कहना है कि यह ट्रैफ़िक लोड को वितरित करने और यात्रा के समय को लगभग समान रखने में प्रभावी है।
श्री मनोहर ने कहा कि पिछले 30-40 वर्षों से खिंचाव में केवल दो लेन थे, जो कि घातीय वृद्धि के बावजूद था। “हम काम के विशेषज्ञ के लिए संबंधित विभागों के साथ कड़ी मेहनत कर रहे हैं।
आगे की सड़क: फली और समानांतर मार्ग
जबकि विडिंग कार्य एक अल्पकालिक समाधान प्रदान करता है, अधिकारियों को भी भविष्य के परिवहन विकल्पों पर बैंकिंग कर रहे हैं। एक दीर्घकालिक योजना जो वर्तमान में ग्रेट हैदराबाद नगर निगम (जीएचएमसी) के साथ चर्चा में है, में एआई-नियंत्रित पॉड्स-लाइटवेट, लाइटवेट, छह-एलीनिनिंग शामिल हैं, जो ऊंचे पटरियों पर चल रहे हैं जो सीधे मेट्रो स्टेशनों को तकनीकी परिसरों से जोड़ते हैं। अधिकारी ने कहा, “ये ड्राइवरलेस पॉड्स, 70-80 किलोग्राम वजन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और कम से कम 500 किलोग्राम ले जाते हैं, पुराने अंतिम-मिल कनेक्टिविटी प्रदान करते हैं और #Seveer पर दबाव को कम करते हैं, जो कि अभी भी पांच से दस साल दूर है।”
इस बीच, वैकल्पिक मार्गों का प्रदर्शन किया जा रहा है। Inorbit मॉल-दुर्गम चेरुवु -100-फीट रोड ब्लैड के माध्यम से एक दूसरा गलियारा, कुकतली की ओर जाने वाले यात्रियों की मदद करता है। पार्वाथ नगर रब और टेक महिंद्रा लिंक रोड भी अस्थायी दबाव वाल्व के रूप में देख रहे हैं।
अभी के लिए, हैदराबाद के तकनीकी कर्मचारियों को हिटेक सिटी मेन रोड के माध्यम से अपने दैनिक क्रॉल को जारी रखना होगा। वर्ष-एड की उलटी गिनती शुरू हो गई है, लेकिन तब तक, IKEA से जेंटू तक का खिंचाव धैर्य और समाप्ति की धीमी गति से चलने वाली परीक्षा बना हुआ है।
प्रकाशित – 03 अगस्त, 2025 07:46 AM IST
