मीर आलम टैंक पर पारंपरिक पुल कनेक्टिविटी के कम पदचिह्न की उम्मीदों को डुबा देता है

बेंगलुरु हाईवे पर शास्त्रीपुरम को चिंतालमेट से जोड़ने के लिए मीर आलम टैंक पर नियोजित लिंक 35 मीटर चौड़ा, 2.4 किलोमीटर का कई खंभों वाला पारंपरिक पुल है, न कि केबल-रुका हुआ पुल जैसा कि अनुमान लगाया जा रहा था।

“यह वहां के फ्लाईओवर की तरह एक सामान्य पुल है,” साइट पर एक पर्यवेक्षक ने सूचित किया जब अर्थमूवर्स की कतारों ने वाहनों की आवाजाही के लिए मिट्टी और मलबे वाली सड़क का विस्तार किया। जबकि पुल को प्रतिष्ठित कहा जाता है, एकमात्र रियायत सजावटी प्रकाश व्यवस्था और नेहरू प्राणी उद्यान और मीर महमूद की पहाड़ी पर विहंगम दृश्य देने वाला 1.5 मीटर का फुटपाथ प्रतीत होता है।

अधिकारी ने बताया, “हमने जिस सबसे गहरे क्षेत्र का सामना किया वह लगभग 12 मीटर है, और अन्य स्थानों पर यह नौ मीटर है। झील में खंभे खड़े किए जाएंगे और दोनों छोर पर एक गोलाकार जंक्शन होगा जिससे यातायात सुचारू रूप से चल सके।”

सरकारी वेबसाइटों पर मौजूद दस्तावेजों के अनुसार, केएनआर कंस्ट्रक्शन को हैदराबाद में मीर आलम टैंक पर पुल के लिए ₹319.24 करोड़ के ईपीसी अनुबंध के लिए अनुमोदन पत्र दिया गया है, जिसके पूरा होने की समय सीमा 24 महीने है।

HMWS&SB के एसटीपी प्लांट के पास बड़े पैमाने पर मिट्टी के काम ने काम की प्रकृति के बारे में लोगों और मोटर चालकों का ध्यान आकर्षित किया है।

“पहले से ही झील सिकुड़ गई है। हम एक केबल-आधारित पुल की उम्मीद कर रहे थे ताकि झील अपनी वर्तमान स्थिति में जीवित रहे। यदि यह एक पारंपरिक पुल है तो झील का अधिक हिस्सा नष्ट हो जाएगा और ऐतिहासिक चिड़ियाघर पार्क के पास पारिस्थितिकी और नाजुक पर्यावरण को प्रभावित करेगा,” एसक्यू मसूद, एक अधिकार कार्यकर्ता, जो अपने काम के लिए क्षेत्र में अक्सर आते हैं, ने कहा।

लगभग 220 साल पहले टीपू सुल्तान के खिलाफ युद्ध की लूट से निज़ाम के प्रधान मंत्री मीर आलम द्वारा हैदराबाद के लिए पीने के पानी के स्रोत के रूप में इस बड़े जलाशय का निर्माण किया गया था। पिछले कुछ वर्षों में, अतिक्रमण और इसके अंदर बने एसटीपी संयंत्रों के कारण झील सिकुड़ गई है। जनवरी 2025 में तेलंगाना राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड द्वारा मूल्यांकन की गई पानी की गुणवत्ता में 100 मिलीलीटर में 540 एमपीएन पर कुल कोलीफॉर्म गिनती दिखाई गई, जिससे यह मनोरंजक उद्देश्यों के लिए भी अनुपयोगी हो गया।

मुसी के दूसरी तरफ घनी आबादी वाले क्षेत्र में बहादुरपुरा फ्लाईओवर और आरामघर फ्लाईओवर के साथ मोटर चालकों को राहत देने के साथ यातायात आंदोलन के मामले में बड़े पैमाने पर बदलाव देखा गया है। हालाँकि, आरामघर जंक्शन और पुराना पुल जंक्शन की पुरानी बाधाएँ गोलपोस्ट को स्थानांतरित करने से दूर नहीं हुई हैं। मीर आलम टैंक पर बने पुल से इस यातायात के हिस्से को पीवीएनआर एक्सप्रेसवे के तहत सड़क पर ले जाने की उम्मीद है।