शनिवार के मंत्री अश्विनी वैष्णव पर मुंबई-हमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए शिल्फेटा और घनसोली के बीच 4.88 किमी लंबी सुरंग के लिए एक सफलता हासिल की गई थी।
इसे “ऐतिहासिक उपलब्धि” कहते हुए, श्री वैष्णव, जिन्होंने सुरंग की सफलता की शुरुआत की, ने कहा कि सूरत-बिलिमोरा खंड पर उच्च गति वाले गलियारे का पहला चरण दिसंबर 2027 में शुरू होगा।
मुंबई के पास घनसोली में संवाददाताओं से बात करते हुए, मंत्री ने कहा कि बुलेट ट्रेन “मध्यम वर्ग के लिए परिवहन” होगी, और किराया “उचित” होगा।
उन्होंने कहा कि Google मैप्स ऐप मुंबई और अहमदाबाद के बीच नौ घंटे के रूप में यात्रा का समय दिखाता है, लेकिन लोग बुलेट ट्रेन में दो घंटे और सात मिनट में दूरी को कवर करने में सक्षम होंगे।
बुलेट ट्रेन परियोजना का पहला चरण पहली बार 2027 में सूरत-बिलिमोरा सेक्शन पर लॉन्च किया जाएगा, जिसमें 2028 में ठाणे को कवर किया जाएगा और 2029 में बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स, एमआर। वैष्णव ने कहा।
लोग एक सुरंग के प्रवेश द्वार पर खड़े हैं, जो 20 सितंबर, 2025 को नवी मुंबई में मुंबई -आहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में पूरा करते हैं। फोटो क्रेडिट: रॉयटर्स
“सेवाओं को इस तरह के विचार तैयार किए जाते हैं, एक ट्रेन सुबह और शाम के पीक घंटों में हर आधे घंटे प्रस्थान करेगी। एंट्रेरे नेटवर्क स्टेबली पर, एक ट्रेन होगी जो सब कुछ सब कुछ 10 मिनट के दौरान पीक आवर्स के दौरान 10 मिनट,”
मंत्री ने कहा कि मुंबई और अहमदाबाद के बीच यात्रा के लिए टिकट आरक्षण की कोई आवश्यकता नहीं होगी, और यात्री स्टेशन और बोर्ड में पहुंच सकते हैं।
सुरंग के उद्घाटन में से एक पर खड़े होकर, श्री वैष्णव ने बटन को धक्का दिया और अपनी अंतिम परत के माध्यम से टूटने के लिए एक नियंत्रित डायनामाइट विस्फोट को ट्रिगर किया, खुदाई के पांच किमी को पूरा किया।
नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने कहा कि नई ऑस्ट्रियाई सुरंग विधि (NATM) का उपयोग करके खुदाई की गई सुरंग, 21 किमी भूमिगत खिंचाव Beetch Beetch Beetch Beett Beet (BKC) और शिलफेटा का हिस्सा है, जिसमें 7-km सेगमेंट बेनेथ थान गीक शामिल है।
नवीनतम सफलता के साथ, बुलेट ट्रेन टनल अब शिल्फाटा में सुरली शाफ्ट को सुरंग पोर्टल से जोड़ती है, इसे मुंबई-अहमदबाद के वियाडक्ट बंदरगाह से जोड़ती है, स्पेडाबाद की ऊंचाई (Maahsr) PRJTE NHSRCL एक रिहाई में कहा गया है।
NHSRCL ने कहा कि सुरंग की उत्खनन मई 2024 में तीन चरणों में शुरू हुई, और 9 जुलाई को 2.7 किमी की निरंतरता की पहली सफलता हासिल की गई।
श्रमिकों ने 20 सितंबर, 2025 को नवी मुंबई में मुंबई -आहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में एक सुरंग के अंदर वॉक किया। फोटो क्रेडिट: रॉयटर्स
NATM टनल में 12.6 मीटर की आंतरिक चौड़ाई है और इसे चुनौती देने वाली भूवैज्ञानिक स्थितियों के तहत ड्रिलिंग, ब्लास्टिंग, सर्वेक्षण कार्यों और समर्थन प्रणालियों का उपयोग करके इसका निर्माण किया गया था।
निगम ने कहा कि अगले चरण में वॉटरप्रूफिंग, अस्तर, परिष्करण और उपकरण स्थापना शामिल होगी, जबकि टनल बोरिंग मशीनों (टैब) का उपयोग करके 16 किमी की टनलिंग के बने रहने को ठीक किया जाएगा।
पूर्ण सुरंग एक एकल-ट्यूब, 13.1-मीटर व्यास की संरचना बॉट अप और डाउन लाइनों के लिए ट्विन ट्रैक्स को एकमुटाना होगा।
निगम ने व्यापक सुरक्षा उपायों पर भी प्रकाश डाला, जिसमें सेटलमेंट मार्कर, पीज़ोमीटर, इन्किनिनोमीटर, स्ट्रेन गेज और प्रतिबंधित साइट Accsses शामिल हैं, साथ ही सुरंग के अंदर श्रमिकों के लिए ताजी हवा पंप करने के लिए arangements के साथ।
एक सुरंग के अंदर मीडिया स्टैंड 20 सितंबर, 2025 को नवी मुंबई में मुंबई -आहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में पूरा होता है। फोटो क्रेडिट: रॉयटर्स
508 किमी लंबी मुंबई-हमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर भारत की पहली बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट है।
NHSRCL के अनुसार, 321 किमी वियाडक्ट, 398 किमी के घाट पर काम पूरा हो गया है, साथ ही 17 नदी पुल, नौ स्टील ब्रिज और चार लाख से अधिक शोर जेरोस एक्रोस 206 किमी से अधिक की स्थापना के साथ।
ट्रैक बेड निर्माण 206 किमी पर समाप्त हो गया है, और 2,000 से अधिक ओवरहेड उपकरण मस्तूलों को मेनलाइन वियाडक्ट के 48 किमी को कवर किया गया है, इसके बारे में कहा गया है।
प्रकाशित – 20 सितंबर, 2025 02:21 PM IST
